2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03
Le département de la Défense des États-Unis a récemment rendu compte d'une "crise des équipages d'aéronefs" concernant des pilotes de l'armée de l'air. De toute évidence, ils ont du mal à conserver leurs postes de pilotes et / ou à en changer, et pour remédier à ce problème, ils réfléchissent à des incitations financières qui peuvent donner des chiffres assez impressionnants. Le mois dernier, la Lieutenant-général Gina Grosso a informé le sous-comité des forces armées de la Chambre des militaires que des primes pouvant atteindre 455 000 dollars (sur une période de 13 ans, mais quand même!) Pourraient théoriquement être rapportées à la maison par un pilote l'équipe.
L'année dernière, le Congrès avait approuvé une augmentation de la limite des primes versées par la Force aérienne afin d'inciter les pilotes à rester de 25 000 $ à 35 000 $, ce qui était toutefois bien inférieur à la demande de la Force aérienne: 48 000 $. Si un pilote perçoit 35 000 USD pour 13 ans de sa carrière, voilà, il vient de gagner 455 000 USD en plus de son salaire Air Force. Et ils auront également la satisfaction de savoir qu'ils ne font pas partie d'un problème de plus en plus inquiétant pour l'armée de l'air. De plus, selon Grosso, l'ensemble de la branche de service souffre d'un manque de personnel de 1 555 professionnels, et Plus de 1 200 des postes nécessaires sont réservés aux pilotes de chasse. Voici une partie de la façon dont Grosso a caractérisé le problème dans ses déclarations:
"Etre" toujours là "a un coût pour l'équipement, l'infrastructure et, plus important encore, nos aviateurs. Et nous sommes maintenant à un point de décision: des engagements mondiaux soutenus et des coupes budgétaires récentes affectent la capacité et la capacité d'une lutte à spectre complet contre un adversaire plus doux."
Des assouplissements pratiques des normes d’embauche sont également à l’étude, ainsi que des contrats de prolongation plus flexibles par tranches d’un ou deux ans, en plus des contrats actuels de cinq et neuf ans. L’expansion des dérogations médicales et l’assouplissement des restrictions sur la consommation de marijuana dans le passé (on pense à l’expression «besoin de mauvaises herbes») sont également à l’étude. Certaines ou la totalité de ces mesures devront être envisagées dans un proche avenir, car le secteur privé est actuellement en avance sur l’armée de l’air en termes de rémunération (17% de plus en moyenne) et de style de vie plus flexible - Delta ne vous laisse pas le choix. faire tonneaux avec leurs avions, cependant.
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