Warren Buffett a une théorie intéressante sur les voitures autonomes

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

Warren Buffett pense que l'industrie automobile auto-conduite peut devenir une menace pour les compagnies d'assurance une fois sur le marché. Il pense que les véhicules autonomes vont faire chuter les coûts d'assurance et menacer des entreprises comme Geico en les rendant plus sûres que les voitures ordinaires. Avoir moins de risque d'accident signifie que l'assurance-automobile sera moins nécessaire.

Cette perturbation ne se fera pas du jour au lendemain. Le marché tarde à adopter les voitures autonomes, malgré l’immense capital qu’elles investissent. Il ne s'attend pas à les voir dans les dix prochaines années, mais reconnaît les milliards dépensés par des sociétés comme Tesla pour le développement.

Tesla expérimente discrètement un modèle d'assurance automobile unique avec des ventes en Asie. Au lieu de faire de l’assurance une marchandise distincte, Tesla a intégré l’assurance au prix final des voitures pour tenir compte de leur sécurité supplémentaire. Cette évolution explique le fait que les taux d'accidents de Tesla ont diminué de 40% depuis l'installation du pilote automatique en 2015. Si les voitures autonomes conduisent à une réduction du nombre de collisions, les primes de risque vont diminuer. Le secteur de l’assurance automobile des particuliers pourrait diminuer de 40%, ce qui rendrait nécessaire un nouveau modèle.

Google et Ford développent également des voitures autonomes, Ford prévoyant de déployer une flotte de voitures entièrement autonomes en 2021. Pour le véhicule totalement autonome, le fabricant devra assumer la responsabilité. En 2015, Volvo a déclaré qu'il accepterait l'entière responsabilité si sa voiture autonome entraînait un accident. Le contrôle du véhicule n’incombe plus au conducteur, mais au fabricant de programmer et d’instruire que les véhicules fonctionnent en toute sécurité.

Cependant, cela ne prend en compte que les voitures complètement autonomes. Tesla Autopilot ne peut gérer que certaines tâches, telles que la conduite sur autoroute. Un récent accident dans lequel une Tesla Model S n'a pas réussi à casser lorsqu'un camion a tourné à gauche devant lui a provoqué une enquête longue de six mois qui a permis de déterminer que le système n'était pas en cause. L'enquête a conclu que le conducteur avait suffisamment de temps pour faire une pause et qu'il n'aurait pas dû s'attendre à ce que le pilote automatique détecte le trafic traversant l'avant de la voiture.