Ferrari Enzo, presque complètement détruite par une épave folle, vaut désormais trois fois plus

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Ferrari Enzo, presque complètement détruite par une épave folle, vaut désormais trois fois plus
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Anonim

Quand une rare Ferrari a fait naufrage dans une chute à haute vitesse et s’est scindée en deux en 2006, les médias étaient au rendez-vous. Les gens voulaient savoir comment la voiture de luxe se séparait en deux et presque tout le monde supposait que la voiture se dirigeait vers le tas de déchets. Cette voiture a en fait pu être sauvée et a été remontée et est meilleure que jamais. Pour une voiture autrefois divisée en deux, il est étonnant d’apprendre que cette voiture a été vendue environ trois fois plus que sa valeur initiale!

L'édition limitée Ferrari Enzo a fait ses débuts en 2002 et seulement 400 exemplaires ont été réalisés. Après l'accident sur la Pacific Coast Highway à Malibu, en Californie, les pièces de la voiture ont été chargées sur un camion à plateau et il semblait que nous ne le reverrions jamais. La voiture valait à l'origine 650 mille dollars et a été en quelque sorte entièrement restauré et reconstruit à l’état neuf.

YOSHIKATSU TSUNO / AFP / Getty Images
YOSHIKATSU TSUNO / AFP / Getty Images

La Ferrari Enzo a été réparée et révisée par le service d'assistance technique de Ferrari. Il a ensuite été "entièrement béni et certifié" par Ferrari Classiche, l'expert en restauration de voitures de luxe vintage. Non seulement la voiture a été entièrement restaurée, mais de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées, notamment l'audio Bose, les vitres électriques, la navigation et une caméra de recul à l'arrière. La Ferrari autrefois rouge était peinte en noir, ou Nero Daytona pour être précis.

Le nouvel Enzo amélioré a été vendu aux enchères de Sotheby's à Paris pour environ 1,75 million de dollars, ce qui a surpris beaucoup de gens. L’histoire et la célébrité associées à la voiture ont probablement augmenté sa valeur, mais dans tous les cas, le propriétaire a eu une fin heureuse à son histoire triste.

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