La voiture de David Piper: comment ne pas faire progresser votre carrière de journaliste indépendant

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

L'un des meilleurs moyens de bien écrire à propos de n'importe quoi est de le vivre. Voyage écrivains - Voyage. Les écrivains sportifs (les bons en tout cas) ont souvent grandi dans une famille très impliquée dans le sport ou se sont joués eux-mêmes, du moins pendant leurs études. Les personnes qui écrivent sur le cinéma, la danse et le théâtre ont souvent poursuivi une carrière dans les arts, avant de se consacrer davantage à l'écriture sur le travail d'autres personnes. En d’autres termes, il peut être très utile d’avoir un aperçu des sujets sur lesquels vous écrivez. C'est pourquoi David Piper, un pilote de Formule 1 à la retraite qui a couru en 1959 et 1960, était parfaitement disposé à laisser Mark Hales, un journaliste automobile, conduire sa Porsche 917 avant d'écrire à ce sujet. M. Hales était un conducteur expérimenté et il voulait prendre le volant afin d'écrire le meilleur morceau possible. Les deux hommes s'accordèrent sur le fait que si quelque chose arrivait au véhicule, M. Hales couvrirait les dommages, et tout le monde suivait son chemin joyeux, plutôt content. Cependant, M. Hales a réussi à faire exploser le moteur. Ce n'est pas exactement ce qu'un écrivain indépendant veut faire de la possession prisée d'un coureur de Formule 1 à la retraite. M. Piper, qui était naturellement contrarié, a poursuivi l'auteur pour 174 000 $ de dommages et intérêts. Il n'y a pas encore de mot sur l'issue de la poursuite.

le Porsche 917 a été développé sur une période de dix mois à la fin des années 60 afin de créer une voiture compétitive selon les nouvelles règles du Mans. La première Porsche 917 a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en 1969, avant de l'emporter au Mans en 1970 et 1971. Les premières versions de la voiture utilisaient un moteur de Type 912 de 4,5, 4,9 ou 5 litres, aller 0-62 miles par heure en 2,3 secondes, et avait une vitesse de pointe de 240 miles par heure. Finalement, la réglementation au Mans a encore changé, et la 917 n'était plus éligible à la compétition. (Bien que Porsche ait tenté un retour en course pour la 917 au début des années 80 sans succès.) La voiture est devenue une icône de la course, en raison de son apparition dans le film de Steve McQueen en 1971, "Le Mans". David Piper a travaillé sur le film et a perdu une partie de sa jambe dans un accident sur le plateau. Pas étonnant que la voiture ait une valeur sentimentale pour le coureur à la retraite. Cela semble plutôt sombre pour l'homme qui a décidé d'écrire sur son véhicule et qui sait quand cet article sur lequel il travaillait sera publié.